Ι. Ημερήσιες διαδικασίες λειτουργίας
Ξεκίνηση και Παύση
Προθέρμανση κρουκέτας: μετά από παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας, the crankcase heater must be powered on for ​​12–24 hours​​ before restarting to prevent frozen oil from mixing with the liquid refrigerant and causing liquid hammer (damage to valve plates/connecting rods).
Δοκιμαστική εκτέλεση: Πριν από την εκκίνηση, η μονάδα πρέπει να λειτουργεί σε αδρανή κατάσταση για 2 ̇ 3 λεπτά για να ελέγχεται η ένταση της ζώνης, οι σφραγίδες των σωλήνων και το επίπεδο του ελαίου (το επίπεδο του ελαίου πρέπει να βρίσκεται στο μέσο σημείο του γυαλιού θέσης).
Λειτουργία βαλβίδας: Κατά την εκκίνηση, ανοίξτε πρώτα την βαλβίδα εξάτμισης, στη συνέχεια ανοίξτε αργά την βαλβίδα αναρρόφησης για να αποφευχθεί ο αιφνίδιος υπερφόρτωση.Αμέσως αποσυνδέστε την τροφοδοσία και αποστραγγίστε το συμπυκνωμένο..
Διαχείριση ψυκτικών και ελαίων
Προδιαγραφές φόρτισης:
Το ψυκτικό πρέπει να φορτίζεται από την πλευρά υψηλής πίεσης (το σύστημα πρέπει να βρίσκεται σε κατάσταση κενού).
Όταν το φορτίο του ψυκτικού υπερβαίνει το όριο (π.χ. μονοφασικό ZR24-ZR47 > 4,3 kg), πρέπει να εγκατασταθεί θερμαντήρας κρουκέτας.
Απαιτήσεις για ψυκτικό λάδι:
Κατά την αρχική συναρμολόγηση πρέπει να προστίθενται 1,5-2 λίτρα ψυκτικού ελαίου 46#· διαφορετικά, η έλλειψη ελαίου μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση της μονάδας.
Ελέγξτε τακτικά την ποιότητα του ελαίου· αντικαταστήστε αμέσως εάν είναι θολό ή περιέχει νερό.
Προφυλάξεις
Απαγορευμένη δοκιμή πίεσης οξυγόνου: επιτρέπεται μόνο δοκιμή πίεσης αζώτου (με βαλβίδα ασφαλείας).
Απαγορευμένα ξηραντικά: Μη χρησιμοποιείτε μεθανόλη ως ξηραντικό για την πρόληψη της διάβρωσης των περιτυλίξεων του κινητήρα.
Περιορισμοί χειρισμού: γωνία κλίσης ≤ 40°, απαγορεύεται αυστηρά η αντιστροφή (για να αποφεύγεται η ροή του ψυκτικού ελαίου στην φιάλη).